近几年来，液压式轮胎定型硫化机，包括部分混合动力的机械式硫化机都会用到液压系统，并随着国内制造工艺和元器件的技术成熟，国内生产制造的液压系统已经能满足轮胎定型硫化机的使用要求。但随着国家在节能减排、绿色环bao和智能制造方面的政策要求和引导，目前轮胎定型硫化机的设计已经逐渐匹配不了了，主要体现在成本、能耗和效率方面。
轮胎硫化机的工艺动作上，从装胎、定型、开合模、加力、活络模、卸胎、再到后充气翻转都可以用到油压，并因为负载和工艺要求的不同导致液压系统设计上会出现，低压大流量和高压小流量同时存在的情况；
为了适应上述的变化，国内企业bi须尽快地更新设备，或对原有硫化机进行大修和改造。然而由于资金的限制，国内轮胎企业不可能大量购进新设备，只能补充一批经大修改造过的可靠适用的二手设备，或对原有的硫化机设备进行大修改造，以达到扩大生产规模，提高生产能力的目的。
与此同时，国内国ji市场在激烈竞争中，有的轮胎企业退出了轮胎制造行业，其所拥有的硫化机等设备抛入市场，成为某些轮胎企业减少投资而又增加设备的首xuan，同时，台湾及国外二手硫化机有的也进入市场，成为轮胎企业增加设备的来源。
由此不难看出，采用当今世界先进生产技术，轮胎设备大修改造所拥有的市场也略见一 斑。
2 硫化机大修改造形式和特点
2．1 大修改造形式
硫化机大修改造可以是简单的大修，主要检查更换损坏件，对某些不能更换件如横梁、轴头、墙板、导轨进行修fu，所有这些工作均在硫化机使用现场进行；也可是彻di的改造，即将目前zui先进的机型移殖到旧硫化机上，使其具有与新机同样的性能，所有这些工作均在硫化机制造厂家或加工能力强的大型厂家进行。
